Bon, vous avez une moto tout-terrain pour rouler et vous êtes débutant ! Vous devez donc être super motivé pour vraiment améliorer vos compétences.

Ces 21 conseils de conduite en moto cross vous aideront simplement à vous améliorer et à devenir un meilleur pilote sur 2 roues.

Cela s’applique que vous soyez simplement amateur de loisirs ou de course MX ou enduros. Compte tenu de l’évolution des modèles désormais disponibles dans le monde du moto cross, le sport est désormais accessible aux motards de tous horizons.

Les 21 meilleurs conseils de conduite en moto cross

Il y a beaucoup de choses à apprendre. En apprenant à conduire correctement votre motocross, vos compétences en contrôle de l’accélérateur, en sélectionnant le bon rapport, en contrôle d’embrayage et en connaissance de la situation sur les sentiers s’amélioreront considérablement.

À partir de là, vous pouvez vous attendre à piloter avec plus de confiance dans les virages et à gérer différents terrains à n’importe quelle vitesse. Forcément, vous serez plus sûr et plus rapide.

Tout cela commence par de la pratique et beaucoup. Vous ne pouvez pas vous attendre à devenir Travis Pastrana du jour au lendemain.

Pour les débutants, voici nos 21 conseils de conduite en moto cross qui amélioreront considérablement vos compétences:

1. Apprenez à utiliser correctement les freins

Il est beaucoup plus facile et souvent plus sûr d’utiliser les freins avant, mais il est également recommandé d’utiliser les freins arrière en douceur. Parfois, si vous appliquez trop de frein arrière, vous le sentirez se bloquer et, même si cela semble dangereux, cela peut également entraîner des temps de piste plus rapides.

  Freiner au bon moment avec un contrôle solide est la clé

Une utilisation excessive du frein avant et une prise trop rapide pourraient vous faire passer par-dessus le guidon. Dans le même temps, ralentir trop progressivement est également contre-productif pour les pistes d’enduro rapides et les courses de compétition.

L’astuce consiste à trouver où vous pouvez vous arrêter le plus rapidement possible tout en gardant le contrôle. Entraînez-vous à vous arrêter plusieurs fois en ligne droite dans une zone ouverte et plate et vous aurez une bonne sensation de contrôle et de contrôle.

2. Prenez votre moto cross avec vos genoux

conduire moto cross avec les genoux
bien tenir la moto avec les genoux

Souvent, nous voyons de nouveaux motards de motocross s’agripper très fort à la moto. Cela vous fatiguera très rapidement et vous serez mort en moins d’une heure.

Faire de la moto cross est très différent du vélo de montagne. Vous avez une grande surface à l’avant pour le réservoir de carburant sur une moto hors route et nous recommandons toujours aux débutants de s’agripper avec leurs genoux. Les pantalons de motocross des temps modernes ont en fait des poignées cousues à cet effet.

Utilisez les genoux pour l’adhérence afin que vos bras puissent maintenant être libres de manipuler correctement la moto. Vos bras devraient en fait être assez lâches et vous devriez gagner en confiance pour rouler d’une seule main si nécessaire.

3. Utilisez votre poids corporel

Comme Bruce Lee l’a dit: «Sois comme l’eau, mon ami». Utilisez votre poids corporel pour vous aider dans les virages et pour maintenir le pneu avant en appui lorsque vous roulez à plein régime.

Lorsque vous descendez, il est également bon de garder votre poids tout en arrière avec le poids sur la roue arrière. Si votre pneu avant se bloque, vous avez encore une seconde ou deux dans votre manche avec votre poids corporel à l’arrière de votre moto hors route.

4. Maîtrisez la poignée de gaz de votre moto cross

vitesse-moto cross

Apprendre à accélérer correctement garantit que vous pouvez réellement accélérer correctement et que vous maximisez toute la plage de régime de votre moto.

  La commande des gaz est importante dans les virages existants et les pentes ascendantes

Un bon contrôle de l’accélérateur peut non seulement vous aider à améliorer votre vitesse, mais également vous aider à ralentir votre moto tout-terrain. Assurez-vous que vous «sortez» des virages correctement sans atteindre la ligne rouge si vous optimisez la vitesse.

5. Maîtrisez les rapports

Il est très utile de savoir à quelle vitesse vous roulez à chaque apport et à quel point vous êtes agressif pour devenir un meilleur pilote. Avec la plupart des motos cross, les rapports inférieurs sont ceux où vous obtiendrez l’accélération la plus agressive et devrez changer rapidement.

Si votre terrain est ouvert et que vous aimez la vitesse par opposition au pilote de forêt serrée, vous voudrez peut-être modifier votre pignon arrière, ce qui vous donnera un peu plus sur l’accélérateur avec des rapports plus larges.

Il est également préférable de connaître vos rapports en écoutant votre moteur, plutôt qu’en écoutant la plage de régime. Pour vous entraîner, nous vous recommandons de trouver une grande zone dégagée sans autre motos cross afin que vous puissiez entendre lorsque vous roulez et que vous êtes prêt pour le prochain rapport.

6. Suivez les traces de moto existantes

Si vous faites de la course ou que vous participez simplement à une randonnée organisée en moto cross, il est toujours préférable de suivre les traces avec des ornières et des lignes fraîches. D’autres pilotes ont déjà compris où mettre leurs pneus avant et les pilotes expérimentés sont toujours en tête.

Observez également comment ils ont gravi ces collines. Ont-ils simplement maintenu le rythme ou ont-ils reculé dans certaines portions ? Se sont-ils tenus en position d’attaque ou se sont-ils simplement assis et ont-ils roulé jusqu’au bout ?

7. Entraînez vos yeux et observez

Vous devez vraiment rester vigilant et éviter tout accident qui pourrait vous affecter ou affecter d’autres motards. Être conscient de ce qui se passe sur la piste et de ce qui se passe autour de vous est très important.

Dans la nature sauvage du monde animal, les loups recherchent leurs cibles ainsi que leurs dangers. Souvent, nous voyons des pilotes avec une vision fermée qui se concentrent simplement sur le prochain obstacle. Là où ils regardent, c’est là que vont aussi leur guidon. 

Vous devez regarder devant vous, à gauche et à droite… tout en écoutant les motos cross qui viennent derrière vous ! C’est beaucoup d’informations à prendre et vous devez être préparé mentalement car vous ne roulez souvent pas en solo. 

8. Devenez un maître de l’embrayage

Une fois que vous maîtrisez les rapports, vous voulez également devenir maître de votre propre embrayage. Vous voudrez savoir * exactement * à quel moment il faut embrayer ou débrayer.

Pour de nombreux pilotes, il faut des mois pour que l’embrayage et le contrôle des vitesses deviennent une seconde nature. Il n’y a rien qui accélère vraiment ce processus autre que la pratique et l’utilisation de la même moto cross encore et encore.

9. Apprenez la position d’attaque

botte de motocross

Pour vraiment devenir un pilote performant, il faudra être accroupi et avoir les genoux et les coudes pliés.

Si vous faites vraiment attention aux meilleurs pilotes de moto cross et d’enduro du monde, ils ont tous une position d’attaque. C’est-à-dire – les genoux pliés, les coudes pliés et ils regardent 50 à 200 m devant sur le sentier.

Comme ils roulent beaucoup plus vite, ils peuvent absorber les chocs avec leur corps une fois que la suspension de leur moto tout-terrain en a usé la majeure partie. Cette position est également assez neutre et est idéale pour les montées et les descentes douces.

10. Utilisez la règle des deux doigts

Quelle est la règle à deux chiffres? Dans le monde du moto cross, la règle à deux chiffres offre un meilleur contrôle du guidon pour le cycliste.

Nous avons déjà mentionné l’utilisation de vos genoux pour saisir la moto. Au fur et à mesure que vous le faites, vos mains peuvent devenir plus légères et plus agiles. Une erreur que font de nombreux pilotes débutants en moto cross consiste à utiliser leurs mains entières pour utiliser à la fois le frein avant et l’embrayage.

Tout ce dont vous avez vraiment besoin est de 2 doigts car ces leviers n’ont pas beaucoup de résistance pour être correctement utilisés. Les deux doigts extérieurs et le pouce doivent rester sur les poignées tandis que l’index et le majeur sont utilisés sur les leviers si nécessaire.

11. Faites ajuster ou améliorer votre suspension

 Pensez aux améliorations des suspensions arrière et avant pour un meilleur contrôle et de meilleurs temps au tour

Généralement, les fabricants configurent toujours la suspension pour les pilotes de poids moyen et de taille et d’expérience moyennes. 

En ayant votre suspension ajustée ou même améliorée, vous pouvez réellement obtenir un meilleur contrôle et améliorer vos compétences de conduite et vos temps au tour. Avec la suspension, c’est essentiellement l’affaissement des ressorts. Vous pouvez le faire vous-même avec certains tutoriels YouTube.

12. Utilisez un meilleur guidon

Si vous débutez dans la conduite, vous découvrirez bientôt que de nombreux pilotes de motocross apportent des modifications à leurs guidons. 

Vous pouvez trouver des barres plus étroites ou des barres plus larges qui conviennent mieux à vous et à votre style de conduite. Il existe beaucoup de réglages pour le guidon, notamment l’élévation, la hauteur, la longueur…. 

13. Ajustez les repose-pieds

Si vous conduisez votre moto cross sur de longues distances, vous finirez par en avoir assez des petits repose-pieds que l’on trouve couramment sur les motos hors route. Les étendre d’un cm ou deux supplémentaires peut littéralement faire toute la différence entre la confiance et l’inquiétude.

La plupart des pilotes sur des motos tout-terrain de série utilisent leur coup-de-pied plutôt que la pointe de leurs pieds. Compte tenu de la largeur des bottes de moto cross et d’aventure par rapport au pied, les fabricants font simplement des chevilles trop minces pour qu’elles paraissent sexy chez le concessionnaire mais ne répondent pas aux exigences du monde réel. Une mise à niveau vers un repose-pied approprié pour l’enduro ou l’aventure est l’une des meilleures choses qu’un débutant puisse faire pour améliorer ses compétences.

De cette façon, vos chevilles peuvent vraiment bouger correctement et en toute sécurité tout en devenant un autre pivot et amortisseur. Non seulement cela, mais cela aide vraiment à la direction car vous pouvez maintenant diriger avec vos pieds, pas seulement vos mains ou votre poids corporel.

14. Apprenez à sauter pour surmonter les obstacles

obstacle en motocross

Tout comme lorsque vous étiez enfant et que vous faisiez de petites roues avant pour surmonter les obstacles, vous devez vraiment faire de même avec votre nouvelle moto cross.

En soulevant le guidon et en faisant des sauts de lapin, vous réduisez la pression sur votre suspension avant tout en diminuant les chocs sur vos bras et vos épaules. Plus important encore, vous surmontez simplement ces dangers rapidement et passez au suivant.

Ajoutez un peu d’accélérateur juste avant la bosse / bosse que vous venez de faire éclater légèrement ce pneu avant en vous penchant en arrière. Le pneu arrière doit bondir gracieusement dessus.

15. Portez le bon équipement de protection

  • Bottes homologuées CE pour la moto, certifiées norme EN 13634:2010 avec le niveau maximum de résistance à la perforation et à l’abrasion.
  • Membrane tubulaire personnalisée Forma en DRYTEX étanche et respirante
  • Semelle spéciale Adventure/Enduro/ATV-Quad en caoutchouc à double densité, tige en cuir pleine fleur huilé et boucles en aluminium réglables et remplaçables.
  • Protection cheville et tibia en TPU moulé et injecté et rembourrages en polymère avec mémoire de forme pour plus de confort
  • Semelle intermédiaire PP Mid Dual Flex en polypropylène recouverte d'un matériau EVA anti-chocs et intérieure de propreté anti-bactérienne remplaçable avec système A.P.S. (Air Pump System)
Mise à jour le : 18/09/2021 16:34

Nous ne parlons pas simplement de porter un équipement de protection. Oui, c’est important et oui, vous devriez le porter. Au lieu de cela, nous faisons référence au bon équipement pour les conditions.

Lorsque vous partez en randonnée, prévoyez de porter le bon équipement et assurez-vous toujours d’avoir un sac à dos de moto, rempli de bouteilles d’eau, même si il fait froid.

16. Ajustez la pression des pneus de votre moto cross

La pression des pneus est vraiment basée sur différentes conditions de conduite et l’ajustement de la pression des pneus peut vraiment améliorer votre vitesse et réduire les accoups dans votre guidon lorsque vous passez des obstacles.

17. Après quelques mois, roulez relâché

Faire de la moto tout-terrain est comme le yoga. Si vous regardez les meilleurs pilotes d’enduro et de MX au monde, ce qu’ils font, ils absorbent les bosses et autres obstacles parcequ’ils ne sont pas tendus.

Ils maintiennent simplement leur élan et leur fluidité sur les chemins, que ce soit pour les loisirs ou pour la compétition.

18. Connaissez vos limites

jump motocross

La plupart des pilotes de motocross sont des hommes et cèdent donc à la pression des copains. Ne cherchez pas à vous montrer plus fort que vous ne l’êtes. Les débutants dans le monde de la moto tout terrain devraient se concentrer sur le plaisir plutôt que sur la nécessité de prouver leurs compétences et leurs capacités.

Évitez les motos trop puissantes. Pour les débutants, nous recommandons une 250 au départ et une 450 après 2 à 3 ans de conduite, sauf si vous faites du sable la plupart du temps. Rejoignez également un club de MX et accrochez-vous à l’arrière du peloton et voyez comment ils roulent.

Votre objectif principal devrait toujours être de rentrer à la maison avec un sourire sur votre visage, pas de blessures et de cicatrices pour prouver votre valeur. Cela commence par trouver un groupe enthousiaste de pilotes de motocross qui ont moins d’ego.

19. Achetez les bonnes améliorations pour votre moto cross

Nous avons parlé du bon équipement de protection pour motos hors route, mais beaucoup de gens oublient également l’équipement pour leurs motos hors route. Vous savez – des choses qui peuvent améliorer ses performances.

Commençons par les pneus. La plupart des fabricants utilisent des pneus assez moyens et quand il est temps de mettre à niveau, nous vous recommandons de dépenser le petit supplément pour la qualité. Les pneus peuvent considérablement améliorer vos temps au tour et vos capacités en virage, mais également réduire votre probabilité de structure.

D’autres améliorations incluent des amortisseurs de direction et un siège de qualité. L’amortisseur peut créer plus de flux et réduire le «  bégaiement  » lors de la conduite à travers des sections fortement ornées, tandis que les sièges conduisent simplement au confort de déplacement. Certains d’entre eux ont une adhérence supplémentaire afin que vous puissiez utiliser davantage vos genoux.

Enfin – les poignées. La plupart des poignées sont assez moyennes, même si vous avez un bon ensemble de gants de moto hors route. Adoptez une poignée de marque conçue pour votre style de conduite, qu’il s’agisse de MX, de sentiers de week-end ou de courses d’enduro.

20. Votre état d’esprit est essentiel

Faire de la moto cross, c’est comme apprendre quelque chose de nouveau. C’est 80% de psychologie et 20% de pratique. L’un des conseils de moto hors route les plus souvent manqués est basé sur votre état d’esprit et honnêtement, vous et votre état d’esprit ferez ou déferez vos capacités sur les sentiers.

Gardez l’esprit ouvert et soyez prêt à apprendre des autres qui sont beaucoup plus expérimentés que vous. Mais rappelez-vous simplement que peu importe votre expérience avec les autres motards, ils apprennent également tous les jours, même s’ils ont plus d’expérience à leur actif.

Au lieu de penser «je ne pourrai pas faire ça», décomposez simplement les choses en petits morceaux. De cette façon, la prochaine côte commence à sembler facile une fois que vous l’avez planifiée et que vous voyez comment les autres pilotes parviennent tout en haut.

21. Suivez des leçons de moto cros

Les cours de moto cross ne sont pas réservés uniquement à ceux qui renforcent leurs compétences en MX ou qui deviennent des accros de la moto d’aventure. Rejoindre un club de motocross ou simplement suivre des cours particuliers est suffisant pour vous aider à maîtriser les compétences.

 Le meilleur moyen est de rejoindre un club et de trouver qui le dirige et de l’approcher pour voir s’il peut vous aider avec quelques heures de formation et de coaching.

Vous pouvez également vous joindre à des groupes Facebook locaux de motocross et voir qui dirige le groupe, car ils seront disposés à passer quelques heures avec vous un après-midi pour vous aider à améliorer vos compétences.

N’oubliez surtout pas votre casque moto cross !

L’achat d’un casque de moto cross peut être délicat. Non seulement il y a des centaines de modèles à choisir, mais avec les marques qui en sortent chaque année, la technologie évolue constamment. Votre casque étant la seule chose qui sépare votre tête du sol dur, il est important de vous assurer d’en avoir un en mesure d’assurer parfaitement votre protection.

Optez ainsi pour un casque répondant aux normes européennes. Recherchez la certification ECE qui est la plus courante et la plus élevée des certifications en termes de casques. Pour optimiser votre sécurité, choisissez un casque bénéficiant de la technologie MIPS (système de protection contre les impacts multidirectionnels).

L’idée du MIPS est de réduire le mouvement de rotation en absorbant et en redirigeant les énergies de rotation et les forces transférées au cerveau lors d’impacts angulaires sur la tête. Au cours des dernières années, le MIPS est devenu un élément clé de la sécurité des casques de moto cross et est désormais disponible dans toutes les gammes de prix.

La légèreté et un bon rembourrage sont également des atouts. Le motocross étant un sport qui donne chaud et qui fait suer, choisissez un casque offrant une bonne aération. Il serait également d’opter pour un modèle avec une doublure amovible et lavable. Si vous avez des hésitations, demandez conseil.

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